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· 集裝箱商業(yè)街 ·

櫻桃街碼頭是對費城特拉華河上5.5萬(wàn)平方英尺的碼頭結構的適應性再利用。殘破結構經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單修復，為餐飲、辦公、購物、娛樂(lè )、藝術(shù)等活動(dòng)創(chuàng )造一系列場(chǎng)地。該項目全年無(wú)休對公眾開(kāi)放，將古老的城市基礎設施重新投入到公共領(lǐng)域。數十年的延期維護證明，對碼頭進(jìn)行修復在財務(wù)上是行不通的。過(guò)多的投資導致場(chǎng)地趨于高端住宅和商業(yè)用途，將公眾拒之門(mén)外。本次介于兩者之間的重新開(kāi)發(fā)，達到一個(gè)舒適、漸進(jìn)的，滿(mǎn)足了公眾參與性的市民體驗。20世紀初期，費城市政碼頭作為鐵路和河流間的中轉站，是城市商業(yè)的重要組成部分。隨著(zhù)鐵路向公路的轉變，特拉華大道和95號州際公路將碼頭與城市分隔開(kāi)來(lái)，船只得以穿行。政府通過(guò)一系列娛樂(lè )、健身和以食物為導向的戰略來(lái)重新煥發(fā)該河濱區域的活力。一系列不同項目區域交織在一起，形成豐富多彩、生動(dòng)活潑的公眾體驗。車(chē)庫空間為各領(lǐng)域提供了場(chǎng)地和機會(huì )。就像是跨越了一系列多樣化主題的季節性跳蚤市場(chǎng)。平臺區域為大型藝術(shù)、娛樂(lè )和活動(dòng)裝置提供了足夠空間。

集裝箱所特有的尺寸和自我支撐性，能夠架設于橋墩底部20英尺的橋梁間。是經(jīng)濟化、模塊化的項目部署策略，解決了具有挑戰性的結構問(wèn)題。為當地藝術(shù)家提供了低成本的工作室和畫(huà)廊空間，增加游客與藝術(shù)家的互動(dòng)，向游客展示藝術(shù)創(chuàng )作過(guò)程。露天看臺、座位和舞臺區域全年安排互動(dòng)藝術(shù)活動(dòng)，有藝術(shù)家、音樂(lè )家的現場(chǎng)表演。櫻桃街碼頭上的食品和飲料供應商使用的是最初服務(wù)于特拉華大道，并經(jīng)過(guò)重新設計的有軌電車(chē)。這些商販和設施共同為游客提供了一個(gè)品嘗各色當地美食和飲品的場(chǎng)所。